Ocean Cacophony Muka Za Morske Sesalce

2024 Avtor: Daisy Haig | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 03:13

BERGEN, Norveška - Zaradi nenehnega vrtenja tovornih vijakov, udarnega raziskovanja nafte in plina ter podvodne buke vojaških preizkusov je raven morskega hrupa za nekatere morske sesalce postala nevzdržna.

V nasprotju s podobo oddaljenega in tihega sveta pod morjem se je intenzivnost podvodnega zvoka v zadnjih 50 letih v povprečju zvišala za 20 decibelov, kar ima uničujoče posledice za prostoživeče živali.

"Zvok je tisto, s čimer komunicirajo kiti (veliki vodni sesalci, kot so kiti in delfini). Tako dojemajo svoje okolje. Zanje je sluh tako pomemben kot vid," je pojasnil Mark Simmonds, mednarodni direktor znanosti Društvo za zaščito kitov in delfinov (WDCS).

"Če bo hrupa preveč, verjetno ne bodo mogli tako dobro komunicirati," je konec prejšnjega meseca dejal za AFP ob robu mednarodne konference o selivskih vrstah v Bergnu na norveški jugozahodni obali.

Škodljiv učinek te akustične "megle" je, da poslabša sposobnost kitov in delfinov, ki lahko v dobrih pogojih komunicirajo na razdalji več deset kilometrov (milj), da se orientirajo, najdejo hrano in se razmnožujejo.

Osnovni promet z majhnimi čolni, ki potuje s počasnimi hitrostmi po plitvih vodah, je lahko dovolj, da se doseg zvokov iz dobrega delfina, na primer, zmanjša za 26 odstotkov, v primeru pilotskih kitov pa za 58 odstotkov, v skladu z nedavno študijo.

Nicolas Entrup, ki sodeluje z nevladnimi organizacijami Ocean Care in svetom za obrambo naravnih virov, je dejal, da ocean ocenjuje, da morski sesalci postajajo tisto, kar so nočni klubi za ljudi: "Morda boste nekaj časa z njim kos, ne more živeti tam."

"Predstavljajte si situacijo, ko ne morete komunicirati s svojo družino, ko morate nenehno kričati," je dejal.

Oceani so prostrani in živali, ki jih moti naraščajoča raven hrupa, lahko seveda gredo naprej, vendar je lahko izziv za iskanje in prilagajanje povsem novemu življenjskemu prostoru.

Problem je še posebej hud na Arktiki, kjer ljudje, ko se polarna ledena kapica topi, puščajo vedno večji odtis, ko zalagajo nove ladijske poti in iščejo nafto in plin.

"Narvali imajo na primer ozko določen življenjski prostor," pojasnjuje Simmonds. "Zelo so prilagojeni temu hladnemu okolju. Če postane preveč hrupno, kam bodo šli?"

Ista težava velja za visoko občutljivo belugo ali belega kita, ki se seli na kanadske severne obale.

Ti sesalci, ki so sposobni zaznati ladje, oddaljene 30 kilometrov (18,7 milj), si bodo prizadevali ohraniti svojo migracijsko pot skozi ozke ožine, ki krožijo okoli otoka Baffin, saj se ladijski promet na tem območju močno povečuje, da bi lahko prilagodili nov obsežen rudarski projekt.

"Preprosto ne vemo, kako se bodo nekatere vrste prilagodile ali celo, če se bodo sploh prilagodile," je dejal Simmonds.

V nekaterih primerih je človeški nemir usoden.

Sum, da je na primer uporaba podmorniških sonarjev povzročila množično plavanje kitov: leta 2002 je na primer približno 15 kljunastih kitov po Natovih vajah poginilo na Kanarskih otokih.

"Ker govorimo o vojaških zadevah, ni na voljo preglednih informacij in zelo malo vemo o resničnem obsegu problema," je dejal Entrup.

Druge grožnje vključujejo potresno raziskovanje nafte in plina, ki vključuje uporabo zračnih topov za sprožitev tresljajev v morskem dnu, katerih namen je odkriti potencialno bogastvo, skrito spodaj.

Eden takih projektov, ki so ga pred nekaj leti izvedli ob severovzhodnih obalah ZDA, je na območju velikosti Aljaske dobesedno utišal plavute - ogroženo vrsto - in jim onemogočil komunikacijo med operacijo.

Nevarnost lahko izhaja tudi iz bolj "okolju prijaznih" projektov, kot je gradnja prostranih vetrnih elektrarn na morju, sestavljenih iz vedno večjih turbin.

Običajna tehnika je prodiranje morskega dna s hidravličnim kladivom za postavitev monopoda, ki zasidra sodobne vetrnice na dno oceana.

Tako imenovano zabijanje pilotov lahko oddaja ravni hrupa do 250 decibelov, kar je smrtonosna doza za bližnje morske sesalce, čeprav strokovnjaki pravijo, da je nevarnost enostavno zmanjšati z ustvarjanjem zavese iz zračnih mehurčkov, ki obkrožajo mesto vrtanja.

Toda poleg kopičenja ladij ladijski promet, povezan z vzdrževanjem, polaganjem kablov in širitvijo pristaniške infrastrukture, krči tudi habitate morskih sesalcev.

"Slika je slaba, zdaj pa imamo znanje in metodologijo za odpravo nekaterih težav," je povedal Michel Andre, francoski raziskovalec v Laboratoriju za uporabno bioakustiko na univerzi v Barceloni, ki koordinira projekt za kartiranje ravni zvoka na morskem dnu.

"Na primer dokaj enostavno je zmanjšati zvoke čolnov," je dejal za AFP in dodal: "Samo poglejte vojsko, to že vedo."

Po besedah Andreja je bila Evropa na tem področju pionirka in opozorila na financiranje s strani ladij usmerjenih inovativnih rešitev za zmanjšanje hrupa in vibracij s strani Evropske komisije ali SILENV.

Cilj projekta, ki šteje 14 partnerskih držav, je ustvariti "akustično zeleno etiketo" za ladje.

Evropska unija dela tudi na direktivi za zmanjšanje ravni hrupa v svojih vodah in upa, da bo druge spodbudila k temu.